中國自主研制的首款大型運輸機“鯤鵬”運-20（“胖妞”）正式在人民解放軍空軍某部列裝。

自此，中國真正擁有自己的大飛機，標志著中國成功躋身于世界上少數(shù)幾個能自主研制200噸級大型機的國家之列。

運-20是由中國航空工業(yè)集團公司（簡稱“中航工業(yè)”）承擔研制的我國首款自主研制的200噸級大型多用途運輸機，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會和國民經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展需要，服務(wù)軍隊現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、國際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備，對振奮民族精神，加速科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高綜合國力和大國地位具有重要意義。

從2007年正式立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列裝，運-20飛機走出了一條我國自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機的成功之路。

面對底子薄、基礎(chǔ)差、時間緊、任務(wù)重等諸多挑戰(zhàn)，作為項目主體，9年來，中航工業(yè)深入研究大型復(fù)雜航空系統(tǒng)研發(fā)管理的規(guī)律，積極探索國外先進研發(fā)理念與中國實際相結(jié)合的工程研制管理模式，構(gòu)建了全國全行業(yè)大協(xié)作的研制體系，實現(xiàn)了以大規(guī)模異地數(shù)字化協(xié)同、系統(tǒng)分級集成驗證、設(shè)計工藝一體化迭代、模塊化制造交付為代表的研制生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，建立了多目標、多要素、全過程的研制管理平臺，有力保障了工程快速推進的要求。僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了世界上同類飛機研制交付的新紀錄。

大型運輸機工程研制，兼顧了大型運輸飛機的多任務(wù)能力和民用飛機的適航安全性要求，集成了各個行業(yè)的最新成果，能夠在我國國民經(jīng)濟發(fā)展、國防現(xiàn)代化建設(shè)、“一帶一路”戰(zhàn)略實施，以及搶險救災(zāi)、國際人道主義援助等方面發(fā)揮不可替代的作用。同時，也將極大帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成熟，開拓航空特種運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前該工程突破的部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開始在其它行業(yè)推廣應(yīng)用，工程建設(shè)的溢出效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。該項目為我國在大型航空裝備工程研制領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)人才隊伍，踏踏實實走出了一條組織復(fù)雜的大型工程管理路徑，為我國后續(xù)大型航空裝備建設(shè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

大型運輸機“鯤鵬”的正式列裝，是形成我國遠程投送能力的新起點，亦是國家大飛機工程建設(shè)新階段的新起點。