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    工程機(jī)械行業(yè)要力挽狂瀾,加快轉(zhuǎn)型升級及國際化布局

    發(fā)布時間：2015-12-03 13:21:00人氣：870

                               發(fā)布時間：2015年12月3日    中國機(jī)械網(wǎng)
    		 
       
            
        在經(jīng)過2011年之前的高增長后，受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)投資增速放緩等的影響，國內(nèi)工程機(jī)械市場持續(xù)調(diào)整，至今已連續(xù)四年遭遇下滑。而從今年的數(shù)據(jù)看，工程機(jī)械行業(yè)形勢也在進(jìn)一步惡化。

        現(xiàn)有形勢嚴(yán)峻，轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展

        數(shù)據(jù)顯示，今年上半年18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44 億元下降了29.31%;18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元，同比下降29.31%;18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。而在資本市場的表現(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)也不盡人意：2011年海倫哲和恒立油缸上市后以來，工程機(jī)械行業(yè)近4年沒有新增上市公司，而且原計劃香港上市的徐工機(jī)械和三一重工也未能如愿，企業(yè)再融資機(jī)會也非常小。在固定資產(chǎn)投資、應(yīng)收賬款、存貨等高壓之下，企業(yè)現(xiàn)金流遭遇較大的壓力，今年上半年18家A股工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為-43.88億元，其中，中聯(lián)重科一家就占據(jù)-41.08億元。企業(yè)籌資活動現(xiàn)金流凈額也在呈現(xiàn)下降趨勢?？傮w來看，2015年工程機(jī)械全行業(yè)虧損已成定局，行業(yè)處于極度低迷狀態(tài)。

        有分析師研究表示，“工業(yè)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)體現(xiàn)在規(guī)模增大時，單位產(chǎn)值的成本下降。當(dāng)規(guī)模下降時，費(fèi)用的削減往往滯后于收入的下降速度。工程機(jī)械下行期也表現(xiàn)出明顯的費(fèi)用比例上升的特征，其中財務(wù)費(fèi)用上升最明顯，顯然，金融環(huán)境對工程機(jī)械的影響不僅體現(xiàn)在融資能力下降，同時體現(xiàn)在融資成本的上升?！倍旃ひ脖硎尽笆芎暧^經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資增速下滑影響，工程機(jī)械行業(yè)總體需求不足，行業(yè)產(chǎn)能過剩、洗牌加劇?！鞭D(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。

        智能化成趨勢，國際化布局要提上日程

        另外，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會的信息化使市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。工程機(jī)械這個典型行業(yè)在面對國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中要求得生存與發(fā)展，必須以最快的上市速度，最好的質(zhì)量，最低的成本，最優(yōu)的服務(wù)，來滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。因此，加快國際化布局也成為我國工程機(jī)械企業(yè)尋求發(fā)展的一條必由之路。而在這條道路上，智能化又是工程機(jī)械發(fā)展的一個趨勢，特別是在行業(yè)出現(xiàn)下滑后，提升產(chǎn)品的智能化似乎成為了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的最高追求。這一點(diǎn)眾多企業(yè)和行業(yè)認(rèn)識都已經(jīng)認(rèn)識到。截止到目前為止，不同的工程機(jī)械企業(yè)均將智能化付諸于生產(chǎn)實(shí)踐中，由此工程機(jī)械產(chǎn)品獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著今年5月19日“中國制造2025”的發(fā)布，工程機(jī)械行業(yè)也進(jìn)入了調(diào)整期。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有兩個方向，一是深度調(diào)整，另一個是寬度調(diào)整。深度調(diào)整通常是通過研發(fā)延伸至核心零部件領(lǐng)域或者通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務(wù)，柳工、三一等企業(yè)都選擇了核心零部件的投入，同時，三一還啟動了‘工業(yè)4.0’的探索。

        然而，我國工程機(jī)械企業(yè)真正要形成有競爭力的商品并推向市場，還需要再提升，尤其是要大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心零部件的開發(fā)能力，中國制造業(yè)高端生產(chǎn)所需的零部件與產(chǎn)品依賴進(jìn)口，國內(nèi)生產(chǎn)仍以中低端產(chǎn)品為主，對高端的智能裝備需求有限，在一定程度上延緩了智能制造的發(fā)展。中國裝備制造產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化制造及產(chǎn)品智能化，還有很長的路要走。而這一過程，正是中國工程機(jī)械行業(yè)走向新發(fā)展的必經(jīng)之路。為了真正實(shí)現(xiàn)國際化道路，中國工程機(jī)械企業(yè)必須加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，與此同時，后市場服務(wù)也是不可忽視的。

        企業(yè)著手布局海外市場

    徐工方面坦言，“受宏觀經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資增速下滑影響，工程機(jī)械行業(yè)總體需求不足，行業(yè)產(chǎn)能過剩、洗牌加劇。”在整個行業(yè)國內(nèi)不景氣的情況下，很多工程機(jī)械企業(yè)都開始走出國門，尋求發(fā)展。如廈工產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)銷售到海外50多個國家和地區(qū)，在海外擁有30多家辦事處、經(jīng)銷商等;目前，三一重工擁有美國、德國、印度、巴西等多個海外研發(fā)和制造基地，集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個國家和地區(qū)。偏安西南的柳工也在2003年開始進(jìn)行海外布局，走上了進(jìn)軍海外的道路。目前，柳工已構(gòu)建形成全球性的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，擁有約380家經(jīng)銷商遍布全球130多個國家和地區(qū)，8個零配件中心和10家海外子公司。目前，柳工海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率已躍升到35%以上，國際員工比例上升到占萬名員工的20%，海外資產(chǎn)占柳工全部資產(chǎn)的近10%。這些舉措契合國家“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展和“十三五”規(guī)劃，也是國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展的重要推動因子。

        推進(jìn)轉(zhuǎn)型進(jìn)程，完善后市場服務(wù)

        不過，在走出去的過程中，中國企業(yè)會遇到各種困難，為了真正實(shí)現(xiàn)國際化道路，中國工程機(jī)械企業(yè)必須加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，完善后市場服務(wù)。中國工程院院士徐濱士曾表示，工程機(jī)械后市場是一片新藍(lán)海，發(fā)展工程機(jī)械后市場必須圍繞服務(wù)(維修及保養(yǎng))、配件、租賃、二手機(jī)和再制造這五大部分進(jìn)行深耕，將改善企業(yè)盈利模式，提升企業(yè)盈利能力。

        工程機(jī)械后市場主要包括服務(wù)(維修及保養(yǎng))、配件、租賃、二手機(jī)和再制造這五大部分。一臺工程機(jī)械設(shè)備后市場的潛力常常超過購買設(shè)備的費(fèi)用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐美日國家工程機(jī)械行業(yè)利潤構(gòu)成中，新設(shè)備貢獻(xiàn)比例不到20%，維修服務(wù)貢獻(xiàn)率占半壁江山，配件環(huán)節(jié)、租賃等業(yè)務(wù)以及二手設(shè)備貢獻(xiàn)率均十分突出，如美國、歐洲和日本等成熟市場中，工程機(jī)械銷售收入與后市場營收的比例達(dá)64：100，而在中國工程機(jī)械市場上，這一比例只有350：10。中國工程機(jī)械企業(yè)也意識到了這個差距，并開始在發(fā)力后市場。據(jù)了解，徐工、柳工、三一等許多企業(yè)都選擇了二手設(shè)備銷售與租賃業(yè)務(wù)、核心零部件的投入等，以此為切入點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

        資料顯示，徐工自2015年上半年截至6月26日，輪式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)盤活二手資源58臺，銷售金額突破億元大關(guān)，較去年上半年增加24臺，銷售金額與去年上半年同比增長125%;與此同時，在租賃業(yè)務(wù)上，徐工二手車的租賃業(yè)務(wù)主要針對300噸及以上噸位的全地面起重機(jī)，對不具備超大噸位產(chǎn)品購買能力的用戶，可進(jìn)行產(chǎn)品租賃，充分滿足用戶的多樣化需求。而在整個后市場業(yè)務(wù)驅(qū)動中，柳工也啟動了全球范圍內(nèi)經(jīng)營性租賃、融資租賃等，幾年前也開展了二手設(shè)備業(yè)務(wù)。二手設(shè)備業(yè)務(wù)也拓寬了柳工渠道體系內(nèi)的標(biāo)桿代理商業(yè)務(wù)，代理商可以通過二手設(shè)備跨國經(jīng)營租賃，積極參與到國有大型施工企業(yè)的國際業(yè)務(wù)中，在市場低迷的時候，代理商以及柳工的運(yùn)營壓力得到相應(yīng)緩解。三一方面，則投資2億元在瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地落實(shí)工程機(jī)械產(chǎn)品再制造項(xiàng)目，該項(xiàng)目落戶投產(chǎn)后，主要業(yè)務(wù)范疇為三一工程機(jī)械和配件的銷售、租賃及相關(guān)售后服務(wù);工程機(jī)械整機(jī)和零部件再制造的銷售與售后服務(wù)。

        為了能夠在“新常態(tài)”下更好地發(fā)展，除柳工、徐工、三一以外的其他工程機(jī)械企業(yè)也都紛紛積極應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻局勢，制定轉(zhuǎn)型策略，加快國際化進(jìn)程，走出國門布局海外市場，而且都在進(jìn)行深度調(diào)整，通過研發(fā)延伸至核心零部件領(lǐng)域或者通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務(wù)。相信在共同努力下，工程機(jī)械行業(yè)的寒冬將會很快過去。
     
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