近日，徐工集團王民董事長接受和訊網(wǎng)專訪，表示徐工這樣處在激烈競爭行當?shù)钠髽I(yè)，在前進當中需要動力，國企改革要加快，使得企業(yè)有一個更加科學合理的機制和體制。詳細內(nèi)容歡迎收看王民董事長專訪：http://tv.hexun.com/2015-10-09/179690504.html。

記者：所以其實我想問國企改革方面的一個問題，看看您有沒有一些自己的想法。徐工是徐州的國企改革主要的試點企業(yè)之一，想必已經(jīng)在體制和機制上將來會迎來一個混改的“手術(shù)”。一旦實施了混改所有制，伴隨管理層新的戰(zhàn)略、新的投資，引入新的民資進來以后，未來我們會有一些什么樣的改變？您有沒有一些預期？心里有沒有一些什么想法？

王民：說到這個問題我首先講一下徐工的發(fā)展大家都沒注意到，它在內(nèi)部的管理、用人、薪酬上做了內(nèi)部的改革，還有外部的環(huán)境，我們市委市政府對徐工有一個充分的信任和授權(quán)，同時也有必要的監(jiān)督，使得這個企業(yè)在激烈競爭時代能夠快速作出反應，包括和外資、民企這些比較靈活的企業(yè)相比，我們速度依然不比它慢，力度依然比較強，這一點是徐工成長很重要的一個因素。

那么真正要使徐工長治久安，行穩(wěn)致遠，必須在產(chǎn)權(quán)制度上做重大的改革和調(diào)整，這個時候已經(jīng)到來了，因為中央已經(jīng)出臺了國企深化改革的分類，商業(yè)類、工業(yè)類，所謂商業(yè)類就是充分競爭類，這也是一塊巨大體量的，可盤活、可以創(chuàng)造價值，可以為中國制造帶來巨大活力的一塊國企，如果把它改革好了，可以說不是3萬億、4萬億的能量，這是內(nèi)生的一個火山爆發(fā)式的動力，所以我非常期待像徐工這樣處在激烈競爭的行當，在前進當中需要動力的時候，國企改革要加快，使得企業(yè)有一個更加科學合理的機制和體制，使得內(nèi)部的員工能創(chuàng)造出更多的財富，使國家還是得大頭，投資者得到自己應得的回報，骨干和職工也能得到。

所以對徐工來講，省委省政府、市委市政府特別支持和關心，我們不斷地在做方案，我的預期就是國有股降到25%左右，相對大，不絕對控股，相對還是第一大股東，中間還有眾多的戰(zhàn)略投資者細分這個股份。然后我們的管理層和技術(shù)骨干，包括技能型的人才骨干參與一部分股份，這個股權(quán)我可以講，不要政府掏一分錢，不要國家一分財產(chǎn)，自己掏錢辦，徐工已經(jīng)在做資產(chǎn)管理計劃，我的整個高管層，包括貸款，包括自己砸鍋賣鐵，我們掏了兩億多，現(xiàn)在已經(jīng)開始往前做了，我們徐工有的干部自費改革，我說不管叫什么改革，反正我們要跟企業(yè)融為一體。我期望的時間就是今年年底或者明年3月份，不能拖了，最好的時機，大家都能夠形成共識的一個時機，而且是需要把這個動力加上去的一個時機，否則的話，中國的經(jīng)濟、中國的制造企業(yè)很難成為頂級的世界級企業(yè)，缺少了這個改革是不能成為的。

記者：制度還是根本。

王民：當然。

記者：王總，剛才我們問您的目標前三，2025年要做到這個目標的時候，我其實還想問一個，有沒有一些并購等等的方式，就是采取的方式是什么東西？如果只是您剛才講的在軟硬兩方面兩手抓的話，其實還是有一些方式的，這個能補充一下嗎？

王民：成為世界的前三不走收購兼并的道路可能時間會拖得更長，但是走收購兼并的道路一定要接受我們很多企業(yè)以往的教訓，簡單為了規(guī)模的相加，沒有優(yōu)勢互補的表現(xiàn)，或者收購兼并以后帶來巨大的包袱，這個教訓要總結(jié)，不能重犯，所以說徐工下一步要在工程機械行業(yè)，包括主機、零部件仍然在尋找目標，也可以和某些公司合作。收購兼并還是要做的，在工程機械領域。

第二個，我們也在想，建設主業(yè)的同時把徐工的重型卡車做好，我也多講一句，徐工的重型卡車在中國的重卡行業(yè)里排在第11位，前十名都是下降的，徐工是上升的，1到8月徐工上升了3%，賣了接近400臺的重型卡車，說明捷足者能先登，后來者有優(yōu)勢，它是踏在巨人肩膀上，你只要做好，客戶還是喜歡的，當然我的體量比較小，這是不值得驕傲的。

徐工還想涉足一些跟工程機械相近的領域，大家也可能注意到了，比如說軍工產(chǎn)業(yè)，比如說環(huán)境產(chǎn)業(yè)，這都有巨大的需求量，大家也看到了前兩天我參加了第七輪的中美工商領袖和前高官的一個對話會，我和前美國商務部長古鐵雷斯有一個交流，他愿意幫助我在環(huán)境技術(shù)產(chǎn)業(yè)里面找到新的合作者，盡快地提升我在環(huán)境技術(shù)方面的進步，彌補這個差距，我覺得這是我將來還要努力做的，做到世界前三必須收購兼并，拓展拓寬。

記者：有沒有一些標的已經(jīng)入了您的眼？

王民：和有些企業(yè)在接觸。

記者：是主機和零部件方面的？

王民：方方面面都有。

記者：好。其實您在回答問題的時候也提過中國制造的2025，剛好它提到了高端裝備制造，跟您預期的高端客戶還是很契合的，所以我想問的就是說創(chuàng)新技術(shù)離不開創(chuàng)新，所以大家都在談互聯(lián)網(wǎng) 的問題，正如我自己的愚見，工程機械真的是很傳統(tǒng)的一個行業(yè)，難道真的是因為它重，它不是輕資產(chǎn)，它就是傳統(tǒng)行業(yè)嗎？您覺得互聯(lián)網(wǎng) 工程機械的融合有沒有自己的理念，還有一些舉措？

王民：德國提的工業(yè)4.0，中國提的兩化融合，這都是制造升級的一個戰(zhàn)略部署。作為工程機械行業(yè)，我們還是要充分用好我們在客戶和技術(shù)方面的大數(shù)據(jù)分析，同時為客戶提供服務，同時我們利用互聯(lián)網(wǎng)使我們對客戶的服務更加個性化，更加準時化，更加有效率。對徐工來講，這個研究我們很早以前就有了，現(xiàn)在我們已經(jīng)在這方面做得還不錯。比如說我們的產(chǎn)品，裝上了傳感器，對故障、工作時間、維修、安全性都有了對客戶的保障，同時也為我的資產(chǎn)安全提供了保障，這都是在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)上體現(xiàn)了。下一步我們要做的，更重要的就是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)走向數(shù)據(jù)化，同時我們走向智能化制造和制造智能化的裝備，這樣來實現(xiàn)徐工的產(chǎn)業(yè)升級。

剛才卡特彼勒的陳總也講到了卡特彼勒在制造4.0，叫施工4.0，實際上徐工也在做，就是一個集約化、集群化，工程機械怎么樣高效率地組織起來，沒有什么神秘的，只要好好做都能做好。

記者：是，其實對于我們工程機械來說，更多的是通過集約化，然后技術(shù)的升級來產(chǎn)生更高的效益。

王民：對。(本文來自和訊)