“城市一路向南”，始終是煙臺(tái)城市發(fā)展的夢(mèng)想，然而，2000年以前，煙臺(tái)中心城區(qū)始終局限在自然山體與海岸線之間長(zhǎng)約20余公里的狹長(zhǎng)地帶，城市發(fā)展空間備受局限。而十余年來(lái)的期盼，如今已然“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”：連通芝罘、萊山兩區(qū)南部的煙臺(tái)南站南路建設(shè)工程本月正式開工，勝利路南延隧道工程明年6月正式通車，萊山區(qū)南部多條主干路相繼建成，“南煙臺(tái)”這張宏大的交通網(wǎng)，正呼之欲出。

煙臺(tái)“第一隧”掏碎石 斗山裝備大顯身手

車流不息的紅旗中路與勝利南路的交叉口南側(cè)，正在緊張施工的勝利路南延隧道工程在加速推進(jìn)，在隧道右線傳來(lái)“嗡嗡”的響聲，腳下是不規(guī)則的大大小小的碎石，頭頂 “工”字型圓拱的支護(hù)下，有的地方露出鋼筋水泥的圓頂。走了將近五六百米，在隧道的盡頭，斗山挖掘機(jī)正在日夜不停的往外“掏”碎石。

煙臺(tái)“第一隧”掏碎石 斗山裝備大顯身手

“這條隧道地質(zhì)情況太復(fù)雜，應(yīng)該說(shuō)實(shí)屬罕見，比咱煙臺(tái)黃金頂、魁星樓隧道復(fù)雜多啦！基本干個(gè)20來(lái)米就遇上新情況?！背邪矩?fù)責(zé)任人介紹說(shuō)， “右線的巖石層在這兒受到擠壓、扭曲，出現(xiàn)巖面斷層以及冒水情況，為安全起見，只能分三步開挖，現(xiàn)階段施工24小時(shí)不歇息情況下，最快1天也就推進(jìn)1米?！?

而這條被稱為巖石層復(fù)雜度屬第一的“第一隧”，幾臺(tái)斗山挖掘機(jī)和裝載機(jī)正在緊張忙碌著。為確保工程質(zhì)量，隧道施工采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)”的模式，每挖掘0.7米便進(jìn)行支固，然后再挖掘，如此一段一段循環(huán)推進(jìn)。像這樣的施工，可是考驗(yàn)工程機(jī)械品質(zhì)的時(shí)候了，斗山挖掘機(jī)和裝載機(jī)各負(fù)其責(zé)，挖掘機(jī)裝運(yùn)、裝載機(jī)運(yùn)石，一天24小時(shí)，井然有序。裝上破碎器的斗山挖掘機(jī)更是勇猛，再大再硬的石塊都不在話下，為工期的順利完成提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

勝利南路南延，承載的恰恰是煙臺(tái)腹地不斷增容的夢(mèng)想，嶄新的勝利路將成為繼通世南路、青年南路后又一條舉足輕重的南北交通大動(dòng)脈。勝利南路南延工程貫通塔山后，將連接港城東大街，不僅大大縮短六區(qū)間的空間和時(shí)間距離，也會(huì)緩解中心城區(qū)的交通壓力，為中心城區(qū)南拓打開了通道。(本文來(lái)自斗山)