2015-10-14 09:10:25 中國路面機械網(wǎng)-工程機械新聞中心
如果中國的基建大潮若不能再創(chuàng)造奇跡,那么全球過剩的鋼鐵和水泥將流向哪里?或許東南亞是一個目的地。
東南亞諸國越來越意識到基建投資在經(jīng)濟增長中的拉動作用,各國政府想方設法保證基建項目的資金來源,使得東南亞將成為全球基建的最前線陣地。
近日普華永道的一份報告深度分析了49個國家的基建市場,這些國家的經(jīng)濟總量占到全球的90%。該報告預測亞洲基建將在2025年占到全球基建支出的近60%。
亞洲的基建支出無疑首先是受到中國增長的拉動,然后東南亞新興市場國家的經(jīng)濟增長及城鎮(zhèn)化大趨勢也不可忽視。
以印尼為例:印尼是東南亞國家基建浪潮中的排頭兵。印尼總統(tǒng)佐科(Joko Widodo)自去年就任以來,就一直將航運事業(yè)的發(fā)展作為重點規(guī)劃事項。
佐科計劃通過創(chuàng)建“海上收費公路”( Sea Toll Road)—由大小樞紐港組成的網(wǎng)絡體系并配以現(xiàn)代高效的服務船舶,從而徹底改變國內航運業(yè)的格局,對海外投資也有相當大的吸引力。
統(tǒng)計顯示印尼現(xiàn)在的物流效率大大低于同區(qū)域其他國家的水準。
印尼在世界銀行的物流指數(shù)統(tǒng)計中排名53位,物流費用占到該國GDP的26%,該區(qū)域其它國家這一比重一般低于10%,“海上收費公路”計劃據(jù)稱可以讓印尼物流成本削減10~15%。
佐科稱將在未來五年里對基建項目投資4290億美元,政府承擔其中大部分投資,僅有約70億美元要市場投資者來解決。(本文來自中財網(wǎng))