核心提示： 1前言經(jīng)過幾十年的努力，我國礦山機械行業(yè)得到了大力發(fā)展，但與國外同行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展水平相比，還有相當(dāng)大的差距，尤其是在露天挖掘設(shè)備和井下鏟運設(shè)備等方面差距尤其明顯。我國加入WTO后，為了加快基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展，必須加快礦山機械的開發(fā)與研究速度。
1前言經(jīng)過幾十年的努力，我國礦山機械行業(yè)得到了大力發(fā)展，但與國外同行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展水平相比，還有相當(dāng)大的差距，尤其是在露天挖掘設(shè)備和井下鏟運設(shè)備等方面差距尤其明顯。我國加入WTO后，為了加快基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展，必須加快礦山機械的開發(fā)與研究速度。
2露天挖掘設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國使用的挖掘機主要是進口產(chǎn)品，如山西太堡露天礦和平朔露天礦，均使用由哈尼希費格（Hamischfeger）公司提供的大功率新型礦用挖掘機。
但隨著大型礦用汽車的發(fā)展，由Caterpillar、UebheiT、Euclid*Hitachi等國際運輸汽車公司相繼推出100t級和200t級大型運輸汽車后，己向300t級方向發(fā)展。隨著運輸汽車的運輸能力和運行速度的提高，挖掘機的發(fā)展尚不能滿足礦用汽車的發(fā)展要求。為進一步提高礦山生產(chǎn)率，使挖掘機與礦用汽車合理匹配，必須使挖掘機進一步大型化。同時，在作業(yè)過程中廣泛應(yīng)用高新技術(shù)如挖掘機衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，機器監(jiān)控系統(tǒng)等。
近年來，由于我國國家政策調(diào)整，礦山市場趨緩，而加大投資力度的水電、交通、城建等領(lǐng)域己成為挖掘設(shè)備的主要市場。大型挖掘機國內(nèi)仍無廠家供貨，這說明，挖掘設(shè)備己不是采礦設(shè)備這一狹窄概念。因此，隨著我國礦山機械行業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是加入WTO后，外國技術(shù)的大量介入，我國挖掘機的開發(fā)與生產(chǎn)必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在管理體制、技術(shù)政策、市場營銷等方面轉(zhuǎn)變觀念。
3井下鏟運設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀井下鏟運機是集裝載、運輸和卸料于一體的井下礦山設(shè)備，必須具有機動靈活、功能齊全、作業(yè)效率高和成本低的特點。
31國外鏟運機的發(fā)展等公司推出的全新鏟運機的特點是使用大功率柴油機等驅(qū)動裝置及更先進的控制系統(tǒng)。使鏟運設(shè)備綜合效率提高、操作更方便且可靠性好，己成為目前鏟運機中的佼佼者。
（2）整機性能優(yōu)化整機的優(yōu)化主要體現(xiàn)在液壓系統(tǒng)的優(yōu)化、工作機構(gòu)的優(yōu)化、傳動系統(tǒng)的優(yōu)化和自動化技術(shù)的開發(fā)等方面。廠商為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠度，采用精密鑄造、數(shù)控切割焊接、專用總裝作業(yè)線等嚴(yán)格控制產(chǎn)品和裝配工藝，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)良。
除在產(chǎn)品性能和工作效率方面向全新的方向發(fā)展外，無污染的環(huán)保產(chǎn)品也己相繼問世。
3.2國內(nèi)鏟運機的發(fā)展我國自70年代開始自行研制井下鏟運機，80年代達到高潮時期，從柴油鏟運機、電動鏟運機到遙控鏟運機。我國的鏟運機從無到有，從單一品種到系列化，改變了我國礦山裝運設(shè)備的落后面貌，提高了礦山機械化水平和生產(chǎn)能力。但國產(chǎn)鏟運機與國外鏟運設(shè)備相比仍存在較大差距。如：整機可靠性較差、零件壽命較低以及操作和維修不方便等問題尤為突出，而設(shè)計水平和制造技術(shù)與國外相比差距更加明顯。
除上述2個方面外，我國礦山設(shè)備的其他方面同樣存在較大差距。
4加入WTO后我國礦山設(shè)備發(fā)展展望以Internet和微電子技術(shù)為標(biāo)志的信息時代，不僅改變了人們的生活、工作和學(xué)習(xí)方式，而且正在或己經(jīng)影響著礦山設(shè)備行業(yè)的進一步發(fā)展。尤其是加入WTO后，我國礦山設(shè)備的開發(fā)與生產(chǎn)與國外礦山設(shè)備制造公司合作的日益加強。同時，國外的先進設(shè)備會加劇與我國礦山設(shè)備競爭，我國礦山設(shè)備的目前國外這類產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀：煤礦機械2002年笛9撕基于現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)曹云峰，王耀才，孟凡：芹，王軍威（中國礦業(yè)大學(xué)信電學(xué)院，江蘇徐州221008）現(xiàn)。實現(xiàn)了基于現(xiàn)場總線的選煤廠生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和井下帶式輸送機運輸線監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與礦級數(shù)中圖號：TP393 1前言隨著全球范圍己掀起信息化時代的浪潮，現(xiàn)代化的企業(yè)將從企業(yè)全局出發(fā)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)和管理科學(xué)，以實現(xiàn)生產(chǎn)和管理的集成化，使企業(yè)資源高度共享高效運營，推動企業(yè)信息化，加快技術(shù)進步，強企業(yè)的綜合效益和競爭實力。本文討論了基于現(xiàn)場總線的企業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)模型以及企業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)。實現(xiàn)了基于現(xiàn)場總線的選煤廠生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和井下帶式輸送機運輸線監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與礦級數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。
2現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)模型現(xiàn)場總線技術(shù)的一個顯著特點是其開放性，允許并鼓勵不同廠家按照現(xiàn)場總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自主開發(fā)具有自身特點及專有技術(shù)的產(chǎn)品，這就能實現(xiàn)各部門現(xiàn)場總線的互聯(lián)，同時現(xiàn)場總線技術(shù)使得現(xiàn)場信號傳輸完全數(shù)字化和現(xiàn)場控制完全分散化。因此，現(xiàn)場總線技術(shù)引入自動化控制系統(tǒng)后，促使傳統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)演化，逐步形成基于現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng)。
基于上述考慮，統(tǒng)一的現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)具有3層結(jié)構(gòu)，分別為現(xiàn)場控制層，過程監(jiān)控層，符合國情切合實際我國礦山設(shè)備的發(fā)展只能立足我國市場，從我國的現(xiàn)實出發(fā)，加大企業(yè)改革力度、加大投入力度、加大宏觀調(diào)控力度，走自己的可持續(xù)發(fā)展的道路。
以市場為導(dǎo)向，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品類型，拓寬產(chǎn)品投放領(lǐng)域，逐步使礦山設(shè)備向系列化、大型化方向發(fā)展。
42充分借鑒苦練技術(shù)借鑒外國先進經(jīng)驗，在自動化與信息化、結(jié)構(gòu)簡單化、作業(yè)過程智能化和設(shè)計、生產(chǎn)模塊化等方面加強設(shè)計與開發(fā)。在礦山實現(xiàn)“智能采礦”、“遠程采礦‘、無人駕駛礦用自卸式汽車運輸。在利用全球自動定位系統(tǒng)進行鉆機定位、挖掘機定位等方面應(yīng)用先進技術(shù)。使產(chǎn)品的綜合質(zhì)量邁上一個新的臺階。
43轉(zhuǎn)變觀念改革機制我國正處于由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期，各行業(yè)都在大力推進改革，借這個契機大力整頓我國礦山機械行業(yè)的現(xiàn)狀。改變以往的各自為政、單兵作戰(zhàn)的局面，聚集國內(nèi)礦山機械行業(yè)各方面的優(yōu)勢力量，成立集團化產(chǎn)業(yè)公司，形成強大優(yōu)勢。走產(chǎn)業(yè)化道路，積極參與國際市場競爭，將由外國公司占領(lǐng)的國內(nèi)市場份額逐步搶奪回來，就一定會在不遠的將來趕上和超過世界先進水平。使我國礦山設(shè)備的開發(fā)與生產(chǎn)進入世界前列。