(1)油量不足時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)架下蓋.傳動(dòng)軸承和法蘭盤.防塵裝I各油管接頭等是否翻油，進(jìn)油特路及油毖清器是否堵塞，油箱油位是否合適.油泵的進(jìn)油盤是否正常.發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立刻解決.

　　(2)主軸與錐形襯套的間破應(yīng)符合技術(shù)要求.如果間隙過小，可采取球面軸承架與機(jī)體架的環(huán)形接觸面之間增加墊片的方法.使破碎錐上升.以改變主軸與錐形襯套的間隙，達(dá)到技術(shù)要求。

　　(3)在對部分圓錐破飛車的處理中發(fā)現(xiàn).球面軸承與破碎錐球面在內(nèi)圈接觸時(shí).回錐主軸及錐襯套的接觸情況亦有變化.影響破碎錐的穩(wěn)定性.對球面軸承進(jìn)行刮研處理，使破碎錐與球面軸承在外圈接觸即可。