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江蘇工兵國際告知您破碎錘活塞拉傷的原因
發(fā)布時間:2014-11-12 16:36:00
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(1) 液壓油不清潔
油液中如混入雜質(zhì),這些雜質(zhì)一楔入活塞和缸體的間隙中,就可以導致拉傷。這種拉傷有如下的特征:一般有深達0.1mm以上的溝痕,數(shù)量較少,其長度約等于活塞的行程。
(2) 活塞和缸體之間的間隙過小
這種情況往往發(fā)生在更換新活塞時,如果間隙過小,液壓錘在工作中,隨著油溫的升高間隙發(fā)生變化,這時活塞和缸體就很容易造成拉傷。其特征是:拉痕深度淺,面積大,其長度約等于活塞的行程。
(3) 活塞和缸體的硬度值低
活塞在運動中受外力作用,由于活塞和缸體表面硬度低,易產(chǎn)生拉傷現(xiàn)象。其特征是:深度淺而面積大。
(4) 釬桿導向套失效
導向套潤滑不良或因?qū)蛱啄湍バ圆?,加速導向套的磨損,釬桿和導向套的間隙有時達10mm以上,這時釬桿的中心線極易偏斜,當活塞運動至釬桿的尾部時,活塞受到的反作用力是個偏心力,該力的一個分力則形成作用在活塞上的徑向力,活塞在徑向力的作用下偏向一側(cè),使原來的間隙消失,油膜受到破壞,形成干摩擦,很快使活塞和缸體的表面拉傷。其特征是,拉傷面積較大,約為圓柱面積的1/3左右,拉傷的痕跡較短,等于釬桿的位移量。
(5) 修理方法不當
不但可以造成活塞和缸體的拉傷,甚至還能造成更嚴重的后果。我們在給某單位修復液壓破碎錘時發(fā)現(xiàn)缸體階梯孔中,大孔靠近小孔端有很大的錐度,比大孔德平均尺寸小0.28mm,大孔和小孔的同軸度偏差達0.15mm以上。據(jù)我們了解,該用戶在送修前曾用珩磨的方法試圖修復已拉傷的缸體,并配制了一件新活塞。結(jié)果在試車時發(fā)生活塞卡死現(xiàn)象。解體后發(fā)現(xiàn)活塞和缸體均有大面積拉傷,其原因是修理方法不當。對拉傷或已磨損的階梯內(nèi)孔是不宜用珩磨辦法修復的,因為珩磨頭的結(jié)構(gòu)不適合磨階梯孔,又因珩磨頭相對工件是浮動的,所以珩磨加工不適合修復液壓錘已拉傷的缸體。
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